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孟加拉原吉大港英文名称可靠6万吨的油船发达,主要码头泊位

吉大港(/)位于孟加拉国最大的港口城市和第二大人口城市。位于孟加拉湾东北岸,距戈尔诺普里河右下岸的伊达贡达山脊入海口16公里。建于 16 世纪的天然海港。2018年4月,孟加拉国政府决定将原英文名称吉大港()改为符合孟加拉国的母语。

港区交通状况

吉大港的交通与孟加拉国首都达卡相似。城市中有不同的公共汽车系统、出租车和出租人力车。此外,人力车也很受欢迎。

吉大港在孟加拉铁路东段有一个窄轨站。孟加拉铁路总部就在这里。从这里有前往孟加拉国其他大城市的火车。

吉大港国际机场是孟加拉国第二繁忙的机场,有飞往迪拜、加尔各答、仰光、马斯喀特和曼谷的航班。飞往该机场的主要航空公司包括孟加拉航空、泰国航空等。

吉大港自然条件

港口性质:海湾口港,设有出口加工区,基础港(M)#

经纬度:22°18′N,091°48′E#

位于孟加拉东南沿海的卡纳夫里()河下游,距河口约80英里孟加拉国吉大港,紧邻孟加拉湾()东北侧,是孟加拉最大的海港。

港口属热带季风气候,盛行南西南风。年平均气温13-29℃,每年有雾天20天,雷雨天50天。全年平均降雨量约为。平均潮高:涨潮4m,低潮0.5m。

港区功能

港区主要码头泊位11个,最大水深约10m。装卸设备包括各种岸吊和拖船,其中岸吊最大起重量为125吨。铁路线可直达码头进行装卸作业。粮仓容量17万吨,水泥库容量4万吨,磷酸盐库容量12.7万吨,集装箱场地面积1.4万平方米。另有9个河流泊位可用于干货转运作业。最大、最可靠的大型锚地油轮为 60,000 载重吨。

经济概况

工商业发达,主要产业有棉花、亚麻纺织、茶叶加工、炼油、玻璃和化肥。

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口岸出口加工区成立于1984年,占地260公顷。1992年集装箱吞吐量为16万标箱。

主要出口商品有黄麻、棉花、鸡蛋、纸、豆饼和畜产品。

进口商品主要包括粮食、煤炭、水泥、化肥、木材、糖、盐、油、车辆和机械。

吉大港更名

2018年4月2日起,孟加拉国政府决定更改英文名称以符合孟加拉国的母语,五字代码不变为BDCGP。

吉大港之所以成为“世界第一堵车”

一是码头岸线严重“超载”。2016年,吉大港港年吞吐量达到230万标箱,同比增长16%,而吉大港港处理能力仅为170万标箱,超过其60万标箱的处理能力,拥堵严重不可避免的。

二是由于驳船严重短缺,加剧了港口的拥堵。对于吉大港来说,它需要500多艘驳船才能满足运营需求,但目前只有150艘驳船在运营。

三是港口水深严重不足。这样一个年吞吐量超过200万标箱的港口,其泊位深度仅为-6.4-8.5米,这意味着该港口无法停靠大型集装箱船,只能依靠驳船与母船对接。如果港口不能快速处理集装箱,就会出现问题。无法连接到母舰的风险。

四是经常发生罢工的风险。今年2月初,港口驳船工人因工资问题突然罢工,导致当地多艘货船滞港,无法抵达港口。去年10月,政府将调动工人的工资从2000年提高到2000年,但绝大多数业主没有提高工人工资,引发罢工。

第五是因为他们要庆祝“斋月”。也就是说,在斋月期间,不吃不喝,不工作。所以船被堵在所难免。

第六,龙门吊被撞倒,城中的恐怖袭击将是他们罢工和封锁船只的原因。

事实上,孟加拉国政府2016财年的出口目标是370亿美元,同比增长8%,这使得孟加拉国的海上贸易快速增长,其中吉大港港口贸易年增长率为13%到 14% - 孟加拉国 近 90% 的国际贸易发生在吉大港。

去年,吉大港集装箱吞吐量超过200万标箱,创历史新高,而这个数字已经是吉大港港口吞吐能力的上限。也就是说,一旦出现“动荡”孟加拉国吉大港,整个港区的运行就会失衡,集装箱量的积累会导致港区内部运行混乱,形成恶性循环。

关于作者: 情感君

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